Igorevich

Первые впечатления, отзывы владельцев Кодиак (Kodiaq)

В теме 62 сообщения

Делимся в этой теме первыми впечатлениями о новом Scoda Kodiaq. Какие плюсы, минусы, что нравится, а что не очень.

Шкода Кодиак Кадьяк клуб форум - отзывы владельцев Skoda Kodiaq 2019, аксессуары шкода кодиак, чехлы кодиак 2020, цена kodiaq в россии, кадиак отзывы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Цитата

Первые 300 км эксплуатации. Отзыв. Плюсы и Минусы.

Всем привет.

300 км за бортом обкатки машины прошли на легке.

Теперь я понимаю, как люди катают по 30.000 км в год… это легко, комфортно, домой не хочется. Ты сидишь в своей комнате, с светом, отличной музыкой, полноприоводном и быстром (для меня) авто. Это маленький домик на колесах.

Я люблю машину не только, за ее транспортные заслуги, но икак своего питомца … :-)
Поэтому обкатку буду проходить первые 5 000 км на рекомендованной скорости. до 100 км/ч, без резких тормозов и ускорений.

Расскажу свои наблюдения на первые 300 км:

Впечатления от конфигурации и доп оборудования:
1. Музыка Canton — Это что-то. Это реально чистая и бассистая система. Я не поддерживаю Сабы размером в багажник, где зубы выходят из рта при прослушивания ДАБчика.
Но система Кантон в авто — это просто нереальное удовольствие, особенно когда на SD карте 64 GB записано около 1000 песен в формате FLAC(1 песня весит 50-70 мб), кстати m4a не читает.
Звук чистый, САБ отрабатывает на ура. в машине создается концертная обсатновка. Каждая нотка, особенно гитары, каждый шепот в FLAC формате 5.1 — это нечто. Я очень доволен…

2. FULL LED — Это нереальное удовольствие. Фары светят очень ярко, очень далеко, сами подстравиаются. Автоматический дальний свет на трассе, Автоматические ПТФ фары с подсветом поворотов. ПОЛНЫЙ АВТОМАТ. светят в два раза ярче чем ксенон. и не слепит никого. Я очень доволен.

3. Круговой обзор AREA VIEW — Я оценил это и ночью и днем. в зеркала можно не смотреть. Ты видишь все вокруг на одной картинке. она сама пищит, когда есть припятствия, с системой BLIND SPOT DETECT она сама пищит, когда за 10 метров от машины едит малой на велике сбоку. это реально КЛЕВО! узкие улочки, гараж, выезд с парковки, особенно задом — нереальное удовольсвтие. Я очень доволен.

4. 3 Климат контроль для задних пассажиров — я реально оценил. тонкая настройка климата для детей и себя…

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Цитата

 Пробежал первые 1000 км

33f3589s-960.jpg

Всем привет.

На выходных взял супругу, маму и троих детей в Италию на отдых. Все поместились, без проблем. Проехали на Кодиаке 1000 км по трассе в целом.

Мои первые впечатления по машине только положительные. По трассе ехал 140-150 км/ч. Тянут 2.0 литра на дизеле машинку очень бодро. Ускорение быстрое, хотя при этом салон и багажник забиты. Расход средний 7 литров. Думаю для скорости скорости 140-150 это хороший показатель. Бак на удивление очень маленький — 50 литров.

Очень понравились камеры по кругу, при парковке просто сказка.Из минусов отмечу простоватую панель приборов. Даже на новую модель SKODA KAROQ ставят электронную панель приборов, почему на старшей моделе Кодиак сэкономили мне не понятно. Ее просто нет как опции заказа. Кодиак в управлении шикарен.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Цитата

Первые впечатления

2c76b69s-960.jpg

Проехал первые 450 км. Для объективного анализа конечно рано, но кое что уже понятно. Первый и один из главных для меня плюсов-чехи похоже сделали первый автомобиль с шумоизоляцией(на Йети не ездил-может там есть)))Кодиак реально тихая и мягкая машина. В городе на 60-80 если асфальт гладкий-нет никакого шума от арок. При шершавом асфальте после 80 в принципе он начинает появляться, но очень тихо.80-120 очень комфортно и по шуму и по плавности хода(по сравнению по крайней мере с супербом предыдущим, про РС я вообще молчу-там совсем с этим жестко)120-130начинает появляться шум в районе передних окон, арки тоже, но ненавязчиво, можно спокойно разговаривать, внешние шумы тоже поменьше в салон проникают.В общем прилично улучшена шумка. На зиму планировал себе 18 колеса ставить-думал на 19 будет не айс, теперь похоже склонился к 19-опять же клиренс на 1-1.5 см побольше должен быть на 19)Подвеска очень хорошо настроена для комфортной езды и просто хорошо для динамичной езды.
Посадка не легковая, сиденья удобные, боковая поддержка неплоха-не спорт конечно, но держит в поворотах. Боковые зеркала хорошие, мертвых зон вроде нет.2л тянут неплохо машину, больше 3т оборотов не крутил, запас чувствуется что есть. Имеем небольшой затуп при нажатии педали газа, думаю это лечиться спорт режимом или коробка к стилю вождения адаптируется. Машина не для гонок конечно, управляемость на хорошем уровне, но раскачка есть. Кэнтон звучит неплохо, но дал басов побльше-правая дверь загремела. Сначала задумался о шумке дверей-но решил басы уменьшить и перебросить на САБ))больше не гремит.

Цена вопроса: 0  Пробег: 400 км

www.drive2.ru/l/477645169487774202/

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Цитата

Начало пути. Знакомство.

Не ожидал, что будет столь большой интерес, поэтому оказались мы не подготовленные.

Ощущения. Ощущение, что ты дома.
Т.к. я человек габаритный, далеко не каждая машина подходила. Но здесь у меня никаких проблем.
Количество регулировок сидения очень большое. После того как сделал первичную настройку — уже только ведёшь тонкий тюнинг, чтобы стало ещё удобнее.

После того, как наконец-то уселся, начинаешь разглядывать всё по сторонам.
Салонное зеркало — маленькое. Но, не смотря на это, оно охватывает всю зону заднего стекла.
Но вот столкнулся с нюансом, с котором ещё предстоит разобраться, затемнение.
Зеркало постоянно находится в режиме "ночь", возможно это связано с тонировкой, которая 5-ка.
Кстати, за счет того, что само зеркало небольшое и датчики не так много места занимают — думаю,
что транспондер и регистратор будут спокойно себе размещаться почти по середине лобового стекла.

Боковые зеркала хотелось бы побольше, но это скорее придирка, т.к. в целом картину на дороге они отображают хорошо.
Никаких проблем при перестроении не возникает, никто "подкрасться незамеченным не может", если конечно в них смотреть.
Забегая вперёд скажу, что систему, которая опускает зеркала вниз при включении задней передачи — отключили.
Она опустила зеркала прямо в пол. Хотя после этого ещё мануал не читал, возможно, это тоже настраивается.

Камера 360. Очень удобная вещь. Больше нет проблем выезжать ни задним ходом, ни лицом к дороге,
когда слева или справа стоит какой-то длинномер и перекрывает дорогу.

Приборная панель довольно простая и понятная. Я себе вывел цифровое дублирование скорости.
И поставил предупреждение о превышении определённой скорости. Чтобы не забываться.
Да и вообще, я давно скучал по этой возможности, видеть конкретную цифру в нужный мне момент.
Тут дело вкуса, выводить на центральный экранчик можно разные параметры.

Наконец-то мы поехали. Музыка, звуки. У нас Bolero. Без своей навигации и других плюшек, о которых я даже не узнаю, разве что у соседей разделу на портале =)
Подключался к ней и по синему зубу, и через андрой авто. Когда нужна только музыка — bluetooth.
Подключился, запустил стрелку и яндекс.радио, и слушаешь себе, наслаждаешься. Хотя.
Можно и яндекс.карты/навигатор запустить, и смотреть на экран смартфона, как обычно.
Когда решил попробовать навигацию на штатном экране — подключился через Android Auto.
Карты — гугл, контакты из телефона, поддержка голосового поиска, а ещё если кто-то в телеграм написал —
можно прослушать сообщение (с забавной расстановкой ударений) и так же наговорить ответ (что получится — без понятия).
Музыка поддерживается — гугл музыка или, например, закаченная в телеграм. Гугл музыкой хорошо пользоваться, если есть платная подписка.
Тогда можно слушать почти всю их библиотеку без ограничений.
Есть в настройках "магнитолы" эквалайзер, 4 предустановленных профиля и свой, индивидуальный, который сам крутишь-вертишь.
Играет достойно. Но если открутить на 2/3 громкость — уши уже начинают болеть. Дальше не пробовали.

Едет машина хорошо. До не запрещенных скоростей в городе допрыгивает крайне резво, даже при полном салоне пассажиров.
Сейчас в бак было залито 50/50 — 95экто лукойл и G98 с газпрома. Но в этой части особо добавить нечего,
никаких замеров не проводилось. А по своим ощущениям, приходится себя контролировать, чтобы не выскочить за рамки дозволенного.

В общем, многое ещё предстоит узнать. Возможно даже поднастроить. Уже поступило несколько предложений по активации всяких скрытых функций.

Пойду ещё немножко почитаю мануал, без него сегодня не разобрался как включать противотуманки. =))

А, точно. Светят фары чудесно. При манёврах поворотов очень хорошо подсвечивают углы, видно всё.
И если мне не изменили глаза, то фары не слепят водителя попутных и встречных машин, оставляя их в тёмном пятне.
Правда это не скажешь о дальнем, он довольно убойный и моргать им лучше только в светлое время суток.
Оба раза, когда сегодня им пришлось воспользоваться, имели нужный эффект.

Пробег: 125 км

www.drive2.ru/l/479884324917739663/

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Цитата

Почему бензин, а не дизель) 

180c859s-960.jpg

2.0 tsi постоянно радует расходом топлива. И да, это не С горки!))) Так действительно можно ездить! А можно и 12-13 литров на 100 км. Второй вариант у меня получается чаще) Kodiaq 2.0 tsi — реально едет)

Powered by Google Translate

Цена вопроса: 0 грн Пробег: 3600 км

www.drive2.ru/l/479856562249138370/

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Цитата

Первые впечатления и постановка на учет

Собственно машина была куплена 23 июля и в планах у меня было поставить ее на учет в тот же день, как почти 4 года назад было с Меганом, но тут меня ждал облом. Первым делом мы поехали на Сигнальный, который порадовал объявлением, что воскресенье-понедельник прием ведется только по записи с госуслуг или автокода. Попытка записаться через автокод провалилась — ближайшая запись на второе августа. Решили доехать до Строгино, где МРЭО работает круглосуточно, но там обнаружилась такая же ситуация.
В понедельник решили все же попробовать записаться через госуслуги и, о чудо, запись на любой день, начиная со вторника, практически на любое доступное время, в любое МРЭО.
Поэтому во вторник, выйдя с работы пораньше мы двинулись на Лобненскую 20. Приехали в 18:20, попробовали взять талон — не вышло, хорошо добрые люди подсказали, что с госуслуг талон вобще-то не нужен и нужно просто пройти в другой зал.

Чуть-чуть забегу вперед и скажу, что в целом процесс постановки на учет с подачей заявки через госуслуги организован очень классно, за одним НО, ни на одном информационном стенде никакой информации типа "сначала пойди туда, отдай это, потом туда и т.д.". На самом окне конечно написано, что в ведется прием по записи с госуслуг, но эта запись соседствует с "принимаются только граждане с оплаченной пошлиной и отметкой об осмотре АМ".

Вобщем, подойдя к этому окну, мы спросили, а как нам получить бланк для осмотра автомобиля, на что нам ответили вопросом "а Вы на какое время записаны?". В итоге нам сказали, что на осмотр надо ехать потом (ну почему не убрать старую табличку с окна?!), а сейчас сидите и ждите своего времени.
Ну и вобщем-то все. Дальше все пошло как по маслу, подача документов за пару минут до назначенного времени, 10 минут проверки, приглашение на осмотр АМ, сам осмотр, занявший 2 минуты, снова сдача комплекта документов, ожидание и получение номеров.
Из МРЭО мы вышли ровно через полтора часа после приезда (если бы приехали не раньше, а вовремя, то ушли бы через час 10).

74df319s-960.jpg

Уже с номерами :)

Про впечатления от машины:
В день покупки, с учетом поездки в 2 МРЭО и в икею я накатал около 120 км и что могу сказать:
за счет длинной базы машина очень плавная и уверенно едет по прямой. С поворотами тоже кренов не замечано, но я пока особо не гонял :) Главный вопрос, который всех интересует, а как эта махина снаряженной массой в 1700 кг едет с движком 1.4 ? И, неожиданно, едет она очень хорошо. Есть традиционный для турбированных движков "затуп" педали, после которого автомобиль очень и очень бодро разгоняется. Причем тенденция сохраняется на любой скорости (пока пробовал до 120 включительно): нужно быстрее? ок, добавляем газу, полторы секунды ожидания и очень бодрый разгон даже без кикдауна.
Также крайне порадовала шумоизоляция, двигателя не слышно вобще (с поправкой, что пока больше 3к я его не крутил, обкатка все-таки), шины слегка шуршат, но при скорости 120 в салоне можно разговаривать с пассажиром на заднем сидении вобще не повышая голоса.
По дороге из МРЭО за руль села жена, которая до этого водила только ВАЗ 2111 , а последние полтора года вобще за руль не садилась. Свои впечатления она описала как "Очень страшно потому что очень большая машина, но как едет мне нравится" :)

Ну и вчера пришел первый комплект ништяков:

18df319s-960.jpg

Брелок на мой ключ

Про остальные напишу несколько позже.

Всем, прочитавшим много букв до конца, удачи и ни гвоздя, ни жезла!

Цена вопроса: 0  Пробег: 150 км

www.drive2.ru/l/478971730266686164/

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Цитата

5000 км пробега. Отзывы о Kodiaq, Фото с Черногории

5000 км я пробежал на своем медведе. 1200 из них по нашим "офигенным. бббб…" дорогам и 3800 по идеальному зеркалу.

cd98d19s-960.jpg

Идеальное сочетание: Любимый авто, семья, горы, море…

Мой отзыв, который я публиковал ранее Первые 300 км — был отчасти на горячую руку.
После 5000 км мое мнение поменялось.

итак:

1. Шумоизоляция все таки хорошая, отличная, я к ней привык, когда закрываешь все окна — практически ничего не слышно,
да и когда дети в машине — на улице ничего слышно.
Музыку слышно — разговоры нет.

2. Музыка — идеальная. хватает с головой, дада, мы слушали музыку на протяжении 50часов, пока ехали в путешествие. Долбит качественно, бассы, высокие, голос … только flac формат.

3. Освещение ЛЕД — идеальное решение. никого не слепит впереди и освещает полноценно. свет белый, пронзительный, даже в дождь… но иногда не хватает на большой скорости. автоматический дальний — кто ее придумал? это кайф. она сама включает когда надо и отключает при встречке.

4. Круговой обзор очень помогает здесь, в горах. на крутых подъемах не видно что сзади или впереди, с камерой — все очень просто. включил переднюю и видишь куда ехать.
Когда сдаешь назад — она просто незаменима в темное время суток.

5. Темный цвет — очень сильно нагревается на солнце. ооочень сильно. Металл раскаленный . Но климат решает все через 3 минуты после запуска.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Цитата

10 000 км пройдено! Мои впечатления!

367739s-960.jpg

Всем привет.

Итак, 3 месяца с дня получения машинки и 10 000 км пробега. Для меня это рекорд. :-)
обычно 10 000 км еле набегало за год. а тут за 3 месяца.
О чем это говорит? наверно на машине хочется все время путешествовать.

Я много раз писал плюсы и минусы с технической стороны вопроса. А теперь хочу написать чисто свое мнение.

Однозначно, машина — кайф. Все под рукой. Все, что нужно, все есть. Нет никаких понтов. Мне кажется, что Кодьяк — это машина на все случаи жизни.
Вот на хетчбеке — все время хочется гонять по трассе,
на ниве — все время хочется ехать в лес — потому, что на трассе на ней не комфортно :-) .
На Кодьяке — хочется и гонять по трассе да и в лес нестрашно заехать. Гребет везде. И пофиг, что это просто универсал? :-)

Ручки дверей — да они скрепят. Надоело читать ЛС с этим вопросм. Ребята, ДА ручки скрепят, может их надо смазать? перетянуть кожей? Следующим летом я хочу зашумовать машину повторно. Тогда и будем разбираться с ручками.

На ухабистой дороге — везде что то балтается, шумит. то ручка по бордачку, то бутылка в картах дверей. Но в целом — тихо и комфортно.

Разгончик — о, да… конечно же она не делает спорткары, но на фоне остальных кроссоверов и универсалов, а также седанов в 80 % случаев — запросто обходит на светофоре и по трассе.

Расход за 10 000 км получился скромный: 8.2 — 8.5 литров. Это при условии заправки АИ 98 Европейского качества. Дороги: Ровные, но с перепадами. Постоянные серпантины в горах. Пробки при +38 градусов за бортом, с включенным, на полную, Климатом и Radio ROKS .
Кстати при заправке 95 Украинским бензом — сразу почувствовал некий провал в динамике и увеличеннй расход.

Пост, на просто так.

ace7739s-960.jpg

Пробег: 10000 км

www.drive2.ru/l/481821114650067532/

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Цитата

Минусы Кодиак

dfd4cf9s-960.jpg

Про плюсы написано много, поэтому опишу, что в кодиаке на мой взгляд наминусили проектировщики и сборщики ) пробег 7000
Сначала по сборке; сразу скажу мелочи и наверно лечатся.
1.на шершавом асфальте на скорости выше 60- есть дребезжание в районе верхнего бардачка либо воздуховода правого, который около магнитолы(так и не вычисл, где именно). Что обидно- не постоянно, то есть то нет. Так и не понял при каких условиях кроме скорости и покрытия появляется. Тихо, если слушать музыку то и незаметно.
2.Двери действительно нужно привыкнуть, что бы закрыть с первого раза. Кто первый раз садится, в процентах 70 закрыть с первого раза не могут)
3.Передняя пассажирская дверь- если реально громко слушать музыку, на почти максимуме, на некоторых треках с басами пробивает на дребезжание. Надо ОД напрячь разобрать и посмотреть .
Теперь, то что не лечится по хвалёной симпли клевер)))
1 Раздражает устройство подстаканников -отсутствует место под емкость 0.33, не существует приблуд для удержания, как в тигуане напрмер, что бы сжимало ёмкость . При выдвинутом подлокотнике вперёд -пользоваться не возможно вообще,
2.Карманы в передних дверях-даже не знаю как описать)))там пустота не только в видимом диапазоне -карман внутри продолжается такое впечатление до конца двери-к средней стойке. Т. Е руку можно засунуть по локоть в сторону задних пассажиров-зачем-не понятно. Сидя это сделать естественно нельзя, только стоя рядом с открытой дверью. Заначку можно прятать )))а по факту будет вечно туда что то заваливаться.
3. Багажник-у меня без 3 ряда, получается глубокий. Прикупил сетки в багажник. Основная сетка, которая на пол багажника-она получается при креплении натянута см в 5-8 над полом и совершенно бестолкова. Под неё можно положить только габаритный груз. Все остальное просто летает под ней . На РС такая сетка натянута прямо по полу багажника и легко прижимает мелкогабаритный груз.
Вот вроде пока и все из замеченных минусов, в остальном машина радует?

Пробег: 7000 км

www.drive2.ru/l/483280441458032717/

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти